点击图片查看原图“热销500ADC12V汽车改装车用总电源启动继电器”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 乐清市工商行政管理局 |
| 品牌： | KH | 适用车型： | 汽车，工程车等大型车辆 |
| 触点形式： | 常开型 | 型号： | KH180 |
| 规格： | 12V 500A | 商标： | KH |
| 包装： | 产品包装装盒装箱 | 产量： | 5550 |
“热销500ADC12V汽车改装车用总电源启动继电器”详细介绍
热销500ADC12V汽车改装车用总电源启动继电器
热线：182-67896761
QQ:3309717920
应用范围 启动 品牌 匡鸿 型号 KH
产品系列 KH180系列 触点负载 500A 触点切换电流 500A
触点切换电压 12V 触点形式 常开 额定电流 500A
额定电压 DC12V 防护特征 密封 线圈电源 DC12V
线圈功率 4.8W
产品介绍
额定电压： 12VDC 额定电流： 500A 线圈功率： 4.8W
触点切换电流：500A 触点切换电压：12V
防护特征：密封型 触点负载： 500A
应用范围：汽车 型号：KH180
JD系列汽车继电器是我司与多家汽车电子制造厂共同研究改良制造的适合多种汽车电子线路的专用优良配套继电器,采用优质环保材料经科学精密的加工工艺制造而成,不仅寿命长,且稳定和可靠性能均得到显著提高.是车用电子线路的配套首选产品.
特 性：
最大14V/500A负载
动作电压：≤8.0V
触点形式:1H(1A),
接触电阻: 100mΩ (1A 6VDC)
触点材料:Silver Alloy 银合金
触点负载(阻性):500 A 14VDC
最大切换电流: 500A
最大切换功率:6000 W
最大切换电压:14 VDC
机械寿命:1×107次
电气寿命:5×104次
绝缘电阻:100MΩ, 500VDC
介质耐压: 触点与线圈间 750VAC 1min
断开触点间 500VAC 1min
动作时间: Max: 20ms
释放时间: Max: 20 ms
操作规程：
1、当因故停电，且在较短时间内无法恢复供电时，必须启用备用电源。
步骤：
①切除市电供电各断路器(包括配电室控制柜各断路器，双电源切换箱市供电断电器)，拉开双投防倒送开关至自备电源一侧，保持双电源切换箱内自备电供电断路器处于断开状态。
②启动备用电源(柴油发电机组)，待机组运转正常时，顺序闭合发电机空气开关、自备电源控制柜内各断路器。
③逐个闭合电源切换箱内各备用电源断路器，向各负载送电。 ④备用电源运行期间，操作值班人员不得离开发电机组，并根据负荷的变化及时调整电压、厂频率等，发现异常及时处理。
2、市电恢复供电时，应及时做好电源转换工作，切断备用电源，恢复市电供电。
步骤：
①按顺序逐个断开自备电源各断路器，顺序是：双电源切换箱自备电源断路器→自备电源配电柜各断路器→发电机总开关→将双投开关拨至市电供电一侧。
②按柴油机停机步骤停机。
③按顺序，从市电供电总开关至各分路开关逐个闭合各断路器，将双电源切换箱自市电供电断路器置于闭合位置。
双电源主要分为PC级双电源（整体式）和CB级双电源（双断路器式）
PC级双电源：能够接通、承载、但不用于分断短路电流的双电源
双电源若选择不具有过电流脱扣器的负荷开关作为执行器则属于PC级自动转换开关。不具备保护功能，但其具备较高的耐受和接通能力，能够确保开关自身的安全，不因过载或短路等故障而损坏，在此情况下保证可靠的接通回路。
CB级双电源：配备过电流脱扣器的双电源，它的主触头能够接通并用于分断短路电流双电源若选择具有过电流脱扣器的断路器作为执行器则属于CB级自动转换开关。具备选择性的保护功能，能对下端的负荷和电缆提供短路和过载保护；其接通和分断能力远大于使用接触器和继电器等其他元器件。
继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）；有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）；在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。
热线：182-67896761
QQ:3309717920
应用范围 启动 品牌 匡鸿 型号 KH
产品系列 KH180系列 触点负载 500A 触点切换电流 500A
触点切换电压 12V 触点形式 常开 额定电流 500A
额定电压 DC12V 防护特征 密封 线圈电源 DC12V
线圈功率 4.8W
产品介绍
额定电压： 12VDC 额定电流： 500A 线圈功率： 4.8W
触点切换电流：500A 触点切换电压：12V
防护特征：密封型 触点负载： 500A
应用范围：汽车 型号：KH180
JD系列汽车继电器是我司与多家汽车电子制造厂共同研究改良制造的适合多种汽车电子线路的专用优良配套继电器,采用优质环保材料经科学精密的加工工艺制造而成,不仅寿命长,且稳定和可靠性能均得到显著提高.是车用电子线路的配套首选产品.
特 性：
最大14V/500A负载
动作电压：≤8.0V
触点形式:1H(1A),
接触电阻: 100mΩ (1A 6VDC)
触点材料:Silver Alloy 银合金
触点负载(阻性):500 A 14VDC
最大切换电流: 500A
最大切换功率:6000 W
最大切换电压:14 VDC
机械寿命:1×107次
电气寿命:5×104次
绝缘电阻:100MΩ, 500VDC
介质耐压: 触点与线圈间 750VAC 1min
断开触点间 500VAC 1min
动作时间: Max: 20ms
释放时间: Max: 20 ms
操作规程：
1、当因故停电，且在较短时间内无法恢复供电时，必须启用备用电源。
步骤：
①切除市电供电各断路器(包括配电室控制柜各断路器，双电源切换箱市供电断电器)，拉开双投防倒送开关至自备电源一侧，保持双电源切换箱内自备电供电断路器处于断开状态。
②启动备用电源(柴油发电机组)，待机组运转正常时，顺序闭合发电机空气开关、自备电源控制柜内各断路器。
③逐个闭合电源切换箱内各备用电源断路器，向各负载送电。 ④备用电源运行期间，操作值班人员不得离开发电机组，并根据负荷的变化及时调整电压、厂频率等，发现异常及时处理。
2、市电恢复供电时，应及时做好电源转换工作，切断备用电源，恢复市电供电。
步骤：
①按顺序逐个断开自备电源各断路器，顺序是：双电源切换箱自备电源断路器→自备电源配电柜各断路器→发电机总开关→将双投开关拨至市电供电一侧。
②按柴油机停机步骤停机。
③按顺序，从市电供电总开关至各分路开关逐个闭合各断路器，将双电源切换箱自市电供电断路器置于闭合位置。
双电源主要分为PC级双电源（整体式）和CB级双电源（双断路器式）
PC级双电源：能够接通、承载、但不用于分断短路电流的双电源
双电源若选择不具有过电流脱扣器的负荷开关作为执行器则属于PC级自动转换开关。不具备保护功能，但其具备较高的耐受和接通能力，能够确保开关自身的安全，不因过载或短路等故障而损坏，在此情况下保证可靠的接通回路。
CB级双电源：配备过电流脱扣器的双电源，它的主触头能够接通并用于分断短路电流双电源若选择具有过电流脱扣器的断路器作为执行器则属于CB级自动转换开关。具备选择性的保护功能，能对下端的负荷和电缆提供短路和过载保护；其接通和分断能力远大于使用接触器和继电器等其他元器件。
继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）；有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）；在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。